WEC-Hypercar von Isotta Fraschini steht unmittelbar vor Rollout

Die Vorbereitungen von Isotta Fraschini auf den Einsatz in der Hypercar-Klasse der Langstrecken-Weltmeisterschaft (WEC) schreiten voran: Am 11. und 12. April wird der Tipo 6 LMH Competizione auf der Rennstrecke von Vallelunga bei Rom sein Rollout absolvieren.

Am Steuer sitzt der 54-jährige Maurizio Mediani. Diesen kennt Ex-Ferrari-GT-Konstrukteur Michelotto, der hinter dem Isotta-Projekt steht, noch aus seiner Zeit bei SMP Racing.

Technische Daten Isotta Fraschini Tipo 6 LMH Competizione

Die Einsätze der Russen, unter anderem mit dem BR01 von BR Engineering in der LMP2-Klasse der Langstrecken-Weltmeisterschaft (WEC), wurden damals von AF Corse durchgeführt. Mediani hat bereits viel Simulatorarbeit für Isotta geleistet.

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Isotta-Fraschini-Chef Claudio Berro sagt gegenüber 'Motorsport.com Global': "Alles läuft nach Plan. Nach zwei Wochen auf dem [Allrad-]Prüfstand und viel Zeit im Windkanal sind wir jetzt bereit, auf die Strecke zu gehen. Maurizio wird das Auto fahren, denn es war uns wichtig, jemanden im Auto zu haben, der bereits mit den Ingenieuren und Technikern zusammengearbeitet hat."

"Wir werden alles auf der Strecke abstimmen und dann wahrscheinlich noch einmal auf den Prüfstand und in den Windkanal gehen, um letzte Tests durchzuführen. Dann können wir mit dem [regulären] Testprogramm beginnen."

Diese Testphase wird laut Berro voraussichtlich im Mai beginnen. Vorausgehen werden noch einige Geradeausfahrten, um die Aerodynamik zu überprüfen. "Im Mai erwarten wir dann zwei bis drei Tests."

Noch unklar ist, wer die Testfahrten bestreiten, geschweige denn, wer an den Rennen teilnehmen wird. Einen Einsatz von Pastor Maldonado, dessen Anwesenheit im Isotta-Hauptquartier in Mailand für Gerüchte gesorgt hatte, schließt Berro aus. Der venezolanische Ex-Formel-1-Pilot sei aus reiner Neugier vorbeigekommen.

Maldonado fuhr in der Saison 2018/19 für DragonSpeed in der LMP2-Klasse. "Ein Renneinsatz passt weder in seine noch in unsere Pläne, aber warum nicht einen Test in der Zukunft machen?", fragt Berro.

Isotta Fraschini verfolgt weiterhin das Ziel, bei den 6 Stunden von Monza 2023 am 9. Juli sein Renndebüt zu geben. Der Tipo 6 hat alle erforderlichen Crashtests bestanden. Derzeit läuft der Homologationsprozess bei FIA und ACO.

Nachdem eine Nennung für die komplette WEC-Saison 2023 abgelehnt wurde, wird Isotta Fraschini als nicht punkteberechtigter Gaststarter in der WEC antreten.

Mit Bildmaterial von Isotta Fraschini.