Aktuelle Artikel von Roberto Chinchero
Helmut Marko: Ricciardo "muss sich etwas einfallen lassen"
Mekies: "Unser Auto ist dem RB19 mit am wenigsten ähnlich"
Direkt neben dem Red-Bull-Campus: Racing Bulls kündigt Umzug an
Mercedes-Kaderchef D'Ambrosio wechselt 2025 zu Ferrari
Wolff trifft Briatore: Geht es hier um Fernando Alonsos Zukunft?
Nach Hamilton-Wechsel: Vertragsklausel verhindert Abwerbung von Mitarbeitern
Für Formel-1-Verbleib: Monza beginnt umfangreiche Sanierungsarbeiten
"Seltsame Situation": Vasseur sieht Allianz Red Bull/AlphaTauri kritisch
Vasseur ein Jahr bei Ferrari: "Mache jetzt einen besseren Job"
Vasseur: Druck bei Ferrari ist anders, aber vor allem "sehr positiv"
Vasseur: Brauchen mehr Kohärenz bei Strafentscheidungen der FIA
Ferrari kündigt an: Auto für 2024 "zu 95 Prozent" neu
Vasseur: Denke nicht, dass wir die Anzahl der Rennen reduzieren müssen
Ferrari nicht in Eile: Entspannt ins letzte Vertragsjahr von Leclerc & Sainz
Vasseur: "Aggressivere" Mentalität bei Ferrari der größte Fortschritt 2023
Vasseur: Wäre ein weiterer Hersteller in der Formel 1 sogar zu viel?
Ferrari-Teamchef greift FIA an: Wolff-Untersuchung war "ziemlich peinlich"
Warum Ferrari mit der Entwicklung seines 2023er-Autos nicht weiterkam
Ferrari verrät: Formel-1-Auto 2024 wird am 13. Februar vorgestellt
Wohl doch kein Haas-Deal: Alfa Romeo vor Abschied in Richtung WEC
Mutter Natur ohne Gnade: So hart hat der Sturm Monza wirklich getroffen
Formel 1 entscheidet: Kann Italien weiterhin zwei Grands Prix haben?
Vasseur schafft Klarheit: Dieser Mann ist der Technische Direktor bei Ferrari
Sichtprobleme im Regen: Formel 1 schaut auch auf den Diffusor
Domenicali: Mehr Teamwork zwischen Teams gibt mehr Erfolg für die Formel 1
Domenicali: Verstoß gegen Budgetgrenze soll sportliche Strafe nach sich ziehen
"Wollen einfach tollen Sound" - F1-Boss Domenicalis Wunsch für Motoren 2026
James Vowles ärgert sich: Eigenem Team großes Talent weggeschnappt
Vowles: Williams-Infrastruktur zum Teil seit "20 Jahren veraltet"
Aston Martin: Formel-1-Motorendeal mit Honda ab 2026?
Mercedes: Weshalb James Allison nicht Retter in der Not wird
Toto Wolff wollte mit 50 nicht mehr Mercedes-Teamchef sein
Toto Wolff gibt zu: Habe keinen Plan B, sollte Hamilton gehen
David Sanchez geht: Ferrari verliert seinen Chefingenieur
Pilotversuch in Imola: Formel 1 testet neues Qualifyingformat
Frederic Vasseur reagiert: Ferrari ab 2023 mit neuem Chefstrategen
Carlos Sainz: Möchte 2023 besser reinkommen als 2022
Nummer-1-Frage bei Ferrari: Gleiche Chancen für Leclerc und Sainz
Leclerc und Sainz erklären: So macht sich der neue Ferrari-Teamchef Vasseur
Carlos Sainz: "Ziel muss sein, Weltmeister zu werden"
Charles Leclerc: Guter Saisonstart wie in 2022 "wirklich wichtig" für Ferrari
Ferrari spottet nach Megashow: Launches der anderen "zu virtuell"
Konkurrenz sicher: Red Bull wird Budgetcap-Strafe 2023 spüren
Ferrari: "Kleine Anpassungen" bei Strategieprozessen für 2023
Ferrari: 1.000 Boxenstopps vor dem Auftakt in Bahrain
Frederic Vasseur: Weltmeisterschaft mit Ferrari "wird mein Ziel sein"
Giovinazzi und Schwarzman teilen sich Ersatzfahrerrolle bei Ferrari
Binotto-Nachfolge: Ferrari braucht nicht nur einen neuen Teamchef
Charles Leclerc exklusiv: Noch bis Spa an die WM-Chance geglaubt
Exklusives Interview mit Carlos Sainz: "Musste Fahrstil komplett ändern"
Sainz: Vielleicht würden die Leute mein Talent erkennen, wenn ich ...
Esteban Ocon: Renault-Motor ist keine Schwäche, sondern eine Stärke!
Ocon: Nur Hamilton war als Alonso-Teamkollege besser als ich
Trotz Red-Bull-Dominanz: Formel-1-CEO mit neuen Regeln zufrieden
"Geschichte ist nicht genug": Domenicali nimmt Monza in die Pflicht
Domenicali: Sollte Porsche zurückziehen, warten andere Hersteller!
Die Gründe für Ricciardos Schwierigkeiten bei McLaren
Turbotausch droht: Zehn Plätze nach hinten für Leclerc in Montreal?
Mick Schumacher zu Aston Martin: Ist da wirklich was dran?
Im Bild: Die gebrochene Bremsscheibe, die Leclercs Monaco-Unfall verursachte
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Kolumne NES vs. NLS: Wenn der Wahnsinn keine Grenzen kennt
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