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Aktuelle Artikel von James Allen

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Extreme E: Alejandro Agag sagt, die Welt ist jetzt bereit zuzuhören

In der neuesten Ausgabe unserer Interviewreihe #ThinkingForward blickt Extreme-E-Gründer Alejandro Agag auf den Start der neuen Elektro-SUV-Rennserie zurück

Juan Pablo Montoya: Sprintrennen sind für die Formel 1 der Weg in die Zukunft

Juan Pablo Montoya im ausführlichen Interview über die Lage von Formel 1 und IndyCar-Serie, über die Probleme für junge Nachwuchspiloten und über E-Sport

WRC legt Fokus auf chinesische Hersteller, Hybridautos und Action

Im Rahmen unsere Interviewserie #ThinkingForward mit führenden Köpfen der Motorsport-Branche spricht WRC-Direktor Peter Tuhl über die Zukunft der Rallye-WM

#ThinkingForward: Wie sich Toto Wolff die Zukunft der Formel 1 vorstellt

Mercedes-Teamchef Toto Wolff im Interview über die Zukunft der Formel 1 und des Motorsports insgesamt und die ewige Glaubensfrage Verbrenner vs. Elektro

Toto Wolff: Tesla-Chef Elon Musk "ist ein Rockstar" und "Cheerleader"

Mercedes-Teamchef Toto Wolff sieht den Verbrennungsmotor noch lange nicht am Ende, zumindest nicht in Kombination mit nachhaltigen Treibstoffen

Warum sich die Formel 1 weiterhin klar zum Hybrid-Motorenkonzept bekennt

Obwohl die Welt im Elektro- und Wasserstoffwahn ist, rückt die Formel 1 nicht vom Verbrennungsmotor ab: Strategiechef Yath Gangakumaran erklärt die Hintergründe

Michele Mouton über "Girls on Track": Frauen werden bald gewinnen wie ich

In unsere Gesprächsreihe #ThinkingForward erklärt Michele Mouton, wie das FIA-Programm "Girls on Track" Frauen im Motorsport fördern will

World eX: Mike Rockenfeller startet E-Sport-Serie mit Elektroautos

Im Rahmen unserer #ThinkingForward-Reihe stellen wir diesmal eine futuristische neue E-Sport-Rennserie vor, an der Mike Rockenfeller maßgeblich beteiligt ist

Nathalie McGloin: Kubica wird nicht der letzte behinderte F1-Fahrer bleiben

Nathalie McGloin hat sich als Teenager bei einem Autounfall die Wirbelsäule gebrochen - Heute engagiert sie sich im Motorsport und fährt selbst Rennen

Ex-Renault-Teamchef Bob Bell: Formel 1 wird bald besser denn je sein

In der aktuellen Folge unserer Interviewreihe #ThinkingForward spricht Bob Bell über die Zukunft der Formel 1 und wie er mit "Grid4Good" die Welt verbessern will

IndyCar-Chef Mark Miles im Interview: "Wir werden noch viel mehr tun"

Mark Miles spricht als Chef der IndyCar-Serie über die gerade begonnene Penske-Ära, einen möglichen dritten Hersteller, die künftige TV-Landschaft und mehr

W-Series-CEO im Interview: So kommt eine Frau in die Formel 1

W-Series-Geschäftsführerin Catherine Bond-Muir ist sich sicher: Irgendwann wird wieder eine Frau in der Formel 1 starten - Wie? Das verrät sie im Interview

Formel E: Soziale Gerechtigkeit und E-Sport ebenso wichtig wie Racing

Formel-E-CEO Jamie Reigle im Interview über Entertainment, Budgetobergrenze, Aussicht auf Vor-Ort-Zuschauer 2021 und Zukunftsperspektiven

WRX-Chef Bellamy: Motorsport muss elektrisch werden, aber...
Mit Video

WRX-Chef Bellamy: Motorsport muss elektrisch werden, aber...

Paul Bellamy, Chefvermarkter der Rallycross-WM, spricht über die Zukunft des Motorsports: Für den Verbrennungsmotor gibt es weiter eine Plattform

Wie sieht die Zukunft der "riskantesten" Motorsport-Disziplin aus?

In der neuesten Episode unserer Interviewreihe #ThinkingForward spricht Paul Phillips von der Regierung der Isle of Man über die Zukunft der TT

Wer sollte über die Zukunft der Formel 1 entscheiden?
Mit Video

Wer sollte über die Zukunft der Formel 1 entscheiden?

In der neuesten Episode unserer Interviewreihe #ThinkingForward sprechen Rodi Basso und Nick Turner über das "Zauberwerkzeug" Szenarioplanung

Interview Bruno Michel: Die Zukunft von F2 und F3 als F1-Talentschmiede

Bruno Michel, Serienchef der Formeln 2 und 3 der FIA, spricht im #ThinkingForward-Interview über Hilfsmaßnahmen in Coronazeiten und neue Ansätze für die Zukunft

Renault: Kundenautos in der Formel 1 "extrem gefährlich"

Cyril Abiteboul hält wenig von der Idee von Kundenautos und sieht dabei vor allem zwei Faktoren, die dagegensprechen - Zustimmung über Open-Source-Konzept

McLaren-Wechsel: Warum Cyril Abiteboul von Daniel Ricciardo enttäuscht ist

Cyril Abiteboul wundert sich, dass Daniel Ricciardo seine Entscheidung für 2021 so früh getroffen hat - Er hätte gerne noch die kommenden Monate abgewartet

Ricciardo-Nachfolger: Renault-Entscheidung erst nach Saisonstart 2020

Bei Renault will man sich mit der Fahrersuche für 2021 Zeit lassen - Teamchef Cyril Abiteboul betont, dass man nach dem Abschied von Daniel Ricciardo nicht in Eile sei

"Renault könnte verschwinden": Abiteboul reagiert auf Ausstiegsgerüchte

Die französische Regierung und der Renault-Vorstand verhandeln über das Überleben des Konzerns, dessen Formel-1-Team auf gute Nachrichten aus Paris hofft

Interview: Für Stephane Ratel sind Elektro- und Kundensport die Zukunft

SRO-Chef Stephane Ratel erklärt, wie er sich den Motorsport in fünf bis zehn Jahren vorstellt und was die GT-World-Challenge für 2020 noch plant

Gehen die 24h Spa 2020 über eine Distanz von 25 Stunden?

Die Verlegung des Termins der 24 Stunden von Spa-Francorchamps auf ein Oktober-Datum führt zu einem neuen Problem: 25-Stunden-Rennen dank Zeitumstellung?

Pirelli erwägt Streichung der Reifenwahl für Formel-1-Rennen 2020

Weil in der Coronakrise alles sehr kurzfristig passiert, schlägt Formel-1-Lieferant Pirelli vor, die Reifenwahl der Teams für jeden Grand Prix zu streichen

F1-Neustart im Juli: Vor welchen Herausforderungen Pirelli steht

Mario Isola vom Reifenhersteller Pirelli spricht exklusiv über die Vorbereitung auf eine komprimierte Formel-1-Saison 2020 und die damit verbundenen Hürden

Zak Brown verrät: Auch Jenson Button könnte IndyCar fahren

Fernando Alonso, Jimmie Johnson, Jenson Button: Bei McLaren SP plant man mit großen Namen für weitere beziehungsweise erste IndyCar-Einsätze

Brown kritisiert Horners Kundenauto-Idee: Wenn, dann nur kostenlos

Die Idee von Kundenautos zur Kostenreduktion in der Corona-Krise zieht McLaren-Chef Zak Brown nur unter einer Bedingung in Erwägung: Wenn sie nichts kosten

Zak Brown: Wie das "neue Normal" der Formel 1 mit Corona aussehen könnte

McLaren-CEO Zak Brown grübelt darüber, wie COVID-19 das Gesicht der Formel 1 nachhaltig verändern könnte - Gehören regelmäßige Tests bald zur Normalität?

Planungen für F1-Rennkalender: Zak Brown rechnet mit "Pannen"

Mehr als acht Rennen, aber keine 18: Zak Brown hält die Pläne von Liberty Media für die Formel-1-Saison 2020 in der Coronakrise für zu optimistisch

Spielberg: Christian Horner rechnet mit "drakonischen" Sicherheitsmaßnahmen

Christian Horner erklärt, dass die Formel 1 in Österreich für maximale Sicherheit sorgen möchte - Gegner des Rennens zweifeln allerdings an den Maßnahmen

Horner plädiert für Kundenautos: "Jetzt ist die Zeit, mutig zu sein"

Christian Horner spricht sich noch einmal für Kundenautos aus - Der Red-Bull-Teamchef erklärt, dass für kleine Teams im besten Fall sogar Siege möglich seien

Domenicali: Verpasste Chance auf Reset wäre "kriminell"

Stefano Domenicali sieht in der aktuellen Coronakrise eine Chance für einen Neustart im Motorsport und drängt darauf, dass man diese nicht verpassen sollte

Interview: ACO und FIA über die Zukunft der 24h Le Mans und der WEC

ACO-Präsident Pierre Fillon und WEC-Chef Gerard Neveu im ausführlichen Interview über Le Mans, WEC, das LMDh-Reglement, den E-Sport-Boom und mehr

LMDh-Reglement fast fertig: Veröffentlichung binnen zwei Wochen

ACO und IMSA haben sich weitestgehend geeinigt: Das LMDh-Reglement ist so gut wie fertig und wird innerhalb von zwei Wochen präsentiert werden

Ausweichdatum: 24h Le Mans im Oktober oder November möglich

Die 24 Stunden von Le Mans wurden bereits vom Juni in den September verschoben - Eine weitere Verschiebung könnte in den Oktober oder November ist möglich

Nach Corona: Großbritannien muss Führungsrolle übernehmen

Verbandschef David Richards sieht für Großbritannien die Verpflichtung, nach der Coronakrise eine Führungsrolle im Motorsport einzunehmen

Kostenreduzierung: Formel E mit Rennen auf permanenten Rundstrecken?

Alejandro Agag kann sich vorstellen, dass man den Formel-E-Teams vor dem Hintergrund der Coronakrise weiter als ohnehin entgegenkommen wird

Gen3-Auto der Formel E: Agag sieht drei Optionen für das Debüt

Ob nach dem Gen2-Evo-Auto auch das Debüt des Gen3-Autos der Formel E verschoben wird oder nicht, entscheidet sich laut Alejandro Agag nicht vor Sommer

Formel E will Saison 2019/20 mit "fünf, sechs" weiteren Rennen zu Ende fahren

Alejandro Agag kann sich vorstellen, dass es in der laufenden Saison noch eine Handvoll oder mehr Rennen geben wird und schließt "Geisterrennen" nicht aus

75 Millionen Dollar: FE-Boss Agag rät F1 zu massivem Budgetdeckel für Teams

Alejandro Agag, Vorsitzender der Formel E, findet, dass die Formel 1 die Coronakrise zum Anlass für eine radikaler als angedachte Budgetobergrenze nehmen sollte

"Haben keine Lehren gezogen": Formel-E-Boss Agag mit Kritik in Coronakrise
Mit Video

"Haben keine Lehren gezogen": Formel-E-Boss Agag mit Kritik in Coronakrise

Alejandro Agag sieht durch die Coronakrise ein Rennseriensterben kommen, glaubt aber, dass die Formel E gut aufgestellt ist und blickt weit in die Welthistorie zurück

Jean Todt im Exklusiv-Interview: Alles muss neu bewertet werden!

FIA-Präsident Jean Todt spricht im ausführlichen Exklusiv-Interview über den Motorsport in Zeiten des Coronavirus und wie sich der Sport verändern wird

Neue Töne bei Ferrari: Louis Camilleri lobt Netflix-Serie und Co.

Louis Camilleri lobt Liberty Media für frische Ideen wie die Netflix-Serie "Drive to Survive" - In der Vergangenheit war Ferrari bei solchen Themen häufig kritisch

Concorde-Verhandlungen: Ferrari darf Vetorecht behalten

Eine wesentliche Frage der Verhandlungen über die Formel-1-Periode von 2021 bis 2025 ist geklärt: Ferrari wird weiterhin ein Vetorecht gegen neue Regeln zugestanden

Hermann Tilke pro Stadtkurse: "Einzigartigkeit ist der richtige Weg"

Streckendesigner Hermann Tilke befürwortet das Streben Liberty Medias, mehr Straßenkurse in den Formel-1-Kalender zu integrieren - Er hat Bock auf Einzigartigkeit

Formel-1-Chef: Streckendesign wichtig für gutes Racing

Nicht jede Rennstrecke ist eine gute Bühne für die Formel 1, meint Chase Carey – und will einen anderen Weg einschlagen als sein Vorgänger Bernie Ecclestone

Analyse: Was die Motoren-Saga für die Zukunft der Formel 1 bedeutet

Die langerwartete Entscheidung in der Motoren-Rochade um Honda ist endlich gefallen. Die Folgen für die Formel 1 sind viel weitreichender als es zunächst scheint. James Allen analysiert die Zukunft der Serie und der betroffenen Teams.

James Allen: UBS-Rennstrategie-Report für F1 in Monza

Der Grand Prix von Italien ist vom strategischen Punkt aus gesehen nie das interessanteste Rennen der Saison, da er mit Sicherheit ein Ein-Stopp-Rennen ist. Bei der Strategie war die Finesse von Mercedes und Ferrari faszinierend.